Вот такие бассейны были у кубанских казаков в горах на Кавказе. 

Там ещё и морды львов были, как в Петербурге, в виде фонтана. Правда, у казаков вода была чистая.

Взято из Нассау, Багамские острова - От форта до порта.

Где Багамские острова и где Кавказ? А бассейны одинаковые. Это говорит о том, кто жил на Багамских островах? Кто построил этот бассейн, что и человеку искупаться в жару и лошади напиться? Следы Армии.

Дерзские велосипедистки.

И статьи Дерзкие велосипедистки.

Первое кругосветное путешествие. 1908 год.

Первое кругосветное путешествие на велосипеде совершил русский - Онисим Панкратов

В 1908 в Харбин на жительство перебралась семья Онисима Петровича Панкратова.

Глава семейства Петр Панкратов в мечтах видел своего сына Онисима знаменитым спортсменом и всячески потворствовал спортивным занятиям сына. Онисим поступил на службу в пожарную часть.
Его страстным увлечением стал велоспорт. Он мечтал о кругосветном велопробеге.

И вот в июле 1911 был разработан маршрут и принято решение стартовать. Причем Панкратов был не один – на старт вместе с ним вышли еще три велогонщика. Они были менее подготовлены-– Онисим успевал за день оторваться от соперников на несколько десятков километров, что, с одной стороны, очень раздражало спортсменов и они постоянно нарывались на скандал, с другой – очень тормозило общую скорость.

Через несколько сотен километров сошел с дистанции один гонщик, потом второй, и наконец в районе Читы Онисим остался в гордом одиночестве. Это было не очень хорошо, учитывая тот факт, что в тех краях было полнейшее бездорожье. Продираться на велосипеде через тайгу было очень некомфортно, и Онисим придумал выход из положения: он ехал по… шпалам железной дороги...

Путешествие было небезопасным, пугали и звери, и грабители, и даже крестьяне глухих деревень иной раз встречали путешественника градом камней. Под Красноярском на него напали грабители и отпустили, увидев, что у парня в кошельке всего два целковых. В селе Миасском казаки натравили на него собак, еле отбился. Онисим завел специальный журнал, куда старосты деревень ставили свои штампы, чтобы можно было потом доказать, что он проехал этот маршрут. До Петербурга он добрался только глубокой осенью – в ноябре. Правда, здесь его ожидал приятный сюрприз: любители велоспорта Петербурга, как, впрочем, и москвичи, собрали для нужд Панкратова деньги. Их явно было недостаточно для всего путешествия, но на первое время должно было хватить.

Там же, в Петербурге, был составлен дальнейший маршрут следования: Кёнигсберг, Швейцария, Италия, Сербия, Турция, Греция, снова Турция, Италия, Франция, Южная Испания, Португалия, Северная Испания и опять Франция.

Покататься ему пришлось немало, но в конце концов он прибыл в Па-де-Кале, откуда и перебрался в Англию. В Великобритании, Панкратов собрался в Соединенные Штаты Америки. Но деньги имели дурную привычку кончаться. Впрочем, слава о русском чудаке бежала далеко впереди его: живущие в Англии русские писатели бросили клич, собрались и тоже подкинули деньжат. Так в начале зимы 1913 Онисим оказался за океаном.

Здесь его ожидал не очень радушный прием. Как вспоминал потом гонщик: «Едешь по дороге, приближаешься к какой-нибудь ферме, хочешь отдохнуть, а тебя встречают с ружьем наготове и с заряженными кольтами...» Для покупки билета на пароход он трудился некоторое время грузчиком в порту. США Панкратов пересек по маршруту: Нью-Йорк – Чикаго – Сан-Франциско. А потом он отбыл на пароходе в Японию… И только проехав Страну восходящего солнца, Онисим перебрался в Китай и финишировал там, где он и начинал, – в Харбине.

Это было 23 августа 1913 . Онисиму Панкратову было 25 лет.

На все путешествие у него ушло 748 дней.
А вот чисто технические данные: в этом путешествии он сменил
53 покрышки, 4 седла, 2 руля, 11 цепей и 750 спиц...

С велосипеда Онисим Панкратов пересел на… самолет, задумывал совершить кругосветное путешествие на летательном аппарате, но в его планы вмешалась Первая мировая война. Панкратов после обучения в Гатчинской авиационной школе отправляется на фронт.

Он становится одним из самых успешных русских летчиков.
Он был и разведчиком, и бомбардировщиком, были на его счету и сбитые самолеты. За полтора года, проведенных на фронте, он стал полным георгиевским кавалером, произведен в поручики.

Последний его бой состоялся 5 сентября 1916 под Двинском...

Источник

1883 год.