Автомобили Николая II в гараже Царского Села.
Император России Николай II впервые увидел “самоходный велосипед” – французский паровой мотоцикл “Millet” в 1895 году. Впечатления от увиденного он не получил, поэтому к последующим новинкам в области автомобилестроения относился прохладно. Когда Николаю II подали ходатайство о разрешении на пользование автомобилем в Крыму, он ответил отказом. Но, в 1903 году состоялось более близкое знакомство императора с самоходной техникой благодаря князю Владимиру Орлову.

Князь пригнал во дворец Царского Села свой автомобиль, на котором позже возил Николая II. Эти поездки и прогулки на автомобиле герцога Эрнеста, брата императрицы Гессенской, в Германии стали причиной изменить царское отношение к технике. Император стал заядлым автомобилистом.
Первыми в коллекции царя автомобилями были: французский лимузин «Delaunnay-Belleville», он предназначался для поездок по Петербургу и пригородам; немецкие автомобили “Mercedes” использовали для дальних поездок, они были намного быстроходнее и могли развивать скорость до 85 миль/ч. Появление в автомобильном парке машин привело к кадровым изменениям: был нанят француз Адольф Кегресс в качестве личного шофера императора Николая II.

К 1906 году в гараже Царского Села уже насчитывалось 6 автомобилей, за последующие 6 лет парк увеличивался, приблизительная сумма, которая была потрачена на закупку автомобилей и их содержание превышает 550 000 рублей.
После революции в 1917 году все автомобили из императорского гаража были реквизированы, материальную часть гаража передали Временному правительству. А после Октябрьской революции автомобили снова поменяли хозяев, их передали Автоконюшенной базе Рабоче-крестьянского правительства. Годы смуты, гражданской войны уничтожили все, что собрал Николай II, до наших дней не сохранилось ни одного автомобиля из императорской коллекции.
http://twoavto.ru/avtomobilnaya-kollekciya-imperatora-nikolaya-ii.html